科目二考試中，倒車入位是最難的，倒車入位中，正角入庫是最容易掛的。

前幾天文章里，一直碎片化強調(diào)每一步驟的細節(jié)，就如同練武術一樣，先把基本功學扎實了，然后才能學套路。

正角倒車入庫，無論你用哪種點位打輪都行，最重要的一步，就是輪回正入庫這幾秒鐘。

下面舉例說明，學員在這里是怎么掛的？

車身歪了，沒有第一時間發(fā)現(xiàn)，車身入庫一半，再調(diào)輪，來不及了。最后車尾掃線掉了。

分析癥結所在：

1、因為在行進中打輪，所以，學員很少一次性把車回正。如果回完輪一瞬間停車，就會發(fā)現(xiàn)，或多或少，車身都會有點歪。

學員回輪要整圈打輪，而且要盲打，如果你小把小把的捯飭輪。等你回完輪了，車尾不知道跑哪去了。

打一圈半輪也就需要2-3秒，幾乎是一瞬間打完，這個打輪的練法，前面有文章詳解。

所以，這個地方，你想要回正，要在眼睛確認車正前，提前2-3秒動手，打完輪正好車正，腳下這時候一定要壓住離合。配合手上的動作。

2、回輪要盲打，因為眼睛這時候必須盯著左后視鏡。大家留心觀察一下，絕大多數(shù)學員，都是低頭看方向盤打輪。等你再抬頭看鏡子，車身已經(jīng)入庫了。

我的學員基本都要求盲打輪，眼睛看左后視鏡，這樣，車身還沒入庫，就會第一時間發(fā)現(xiàn)車是否有點小歪。

別小看這點歪，入庫后，越來越斜，直至最后車尾掃線。

所以，我的目的就是讓學員，車身還沒入庫的時候，第一時間調(diào)方向，把車擺直。

3、眼睛，手，管住了，還有第三個問題，就是打輪一瞬間，很多學員腳下同時放開了，車后退時越來越快。

這時候，學員想調(diào)車也力不從心。緊張之下，還會打反輪。

訓練學員的時候，我會讓他在回輪的一瞬間，腳往下壓，是虛壓不是實壓。

大家練車時只要留心就會有感覺，打輪的瞬間，腳是不由自主往起抬的，這個幾乎是條件發(fā)射。

這個地方，學員即使不在駕校，在家里也可以模擬訓練。

比如你腳下踩個氣球，手上抱個盆，在你轉動盆的時候，腳掌就下意識往下壓，其實力度最多是繃緊腳掌，不能踩破氣球。

這個動作熟練了，你回輪，手忙活的時候，腳也會本能往下點，力度控制好了，不用擔心離合踩到底，目的是腳不往起抬就行。

這樣，車速就平穩(wěn)了。

你會發(fā)現(xiàn)，車速只要控制住，你做動作就會從容閑適，不會手忙腳亂。

這樣，即使回輪不完全正，你也有充足的時間，在車身入庫前調(diào)車，車身進來以后，你眼睛始終盯著后視鏡，保持正直，下一步，就看著鏡子下沿，和地上線幾乎重合就停車。

正角入庫，如果你把手、腳、眼睛分配協(xié)調(diào)了。就會很輕松通過。

正角完成了，反角更簡單。

如果您是科二學員，練車中，有上面說的問題存在，不妨對號入座，找到癥結所在，從根本上修正過來。

練車的時候，不要追求做多少套動作，先把每個環(huán)節(jié)拆解開來，練扎實了，然后在成套做。這樣事半功倍。

篇幅有限，今天就寫到這里，歡迎大家繼續(xù)關注科目二考試干貨集錦，輕松上路講堂會與車友朋友繼續(xù)探討駕駛技巧。