無論是“鍵盤車神”還是愛車達(dá)人，凡是想要購買新車，都必須經(jīng)歷4S店試駕的過程。在4S店里，消費(fèi)者不僅可以近距離接觸到心儀的車輛，還能通過銷售的講解來感受品牌的獨(dú)特內(nèi)涵。

對(duì)于那些想深入了解車輛性能，特別是對(duì)于車輛操控有明確需求的客戶，銷售顧問會(huì)很主動(dòng)的推薦參與試乘試駕環(huán)節(jié)，事實(shí)上很多針對(duì)年輕用戶群體推出的車型也會(huì)把操控列為第一賣點(diǎn)，更是巴不得每個(gè)客戶都能來感受一下。那么，大家口中說的操控、性能到底指什么？如何能夠深度體驗(yàn)一款車的“操控表現(xiàn)”？

其實(shí)操控和性能，可以通俗的概括為“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，收放自如”。雖然只有短短八個(gè)字，但是其中蘊(yùn)含的奧妙可不容易參悟。

以最近市場(chǎng)上大熱的廣汽三菱奕歌為例，由于三菱自身的賽車基因，奕歌的駕駛樂趣一直被不少車迷所關(guān)注。前陣子正好有機(jī)會(huì)深度試駕了這款車，現(xiàn)在就一起分享一下當(dāng)時(shí)的試駕感受吧。

為了驗(yàn)證奕歌是不是如其所說的那么厲害，我首先把車開進(jìn)了山路。想要深度體驗(yàn)一臺(tái)車的操控性能，跑山路是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)橐话愕纳铰返缆窌?huì)很狹窄，而且路況都會(huì)比較一般，因此非常適合來檢驗(yàn)車輛指向性和底盤。特別是在面對(duì)連續(xù)急彎的時(shí)候，最能展現(xiàn)車輛的操控性能。

在山路試駕的時(shí)候，奕歌確實(shí)展現(xiàn)出了非常強(qiáng)大的操控性能，得益于優(yōu)秀的底盤輔助，更是讓人有了“人車合一”的感覺。

奕歌采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，天然就有著十分濃烈的運(yùn)動(dòng)基因，有著類似于運(yùn)動(dòng)員的好底子。再一個(gè)，它的底盤材質(zhì)很厚實(shí)，能夠承受住更大的考驗(yàn)。在山區(qū)路段的時(shí)候，奕歌的底盤緊緊的貼住地面，車體在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有太大的晃動(dòng)，非常的穩(wěn)。面對(duì)路上的坑洞，奕歌一方面用底盤和懸掛去抹平，給乘客以舒適感受。另一方面，又通過方向盤和駕駛員進(jìn)行溝通，路感非常清晰。

在轉(zhuǎn)向部分，就非?？简?yàn)奕歌的調(diào)教了。對(duì)于經(jīng)常參加各種汽車賽事的三菱來說，讓奕歌獲得有如賽車一般的表現(xiàn)簡(jiǎn)直輕而易舉。經(jīng)過悉心的調(diào)教，奕歌呈現(xiàn)出非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感。

車頭的指向性非常清晰，方向盤跟車頭的步調(diào)始終保持高度一致。此次試駕的時(shí)候在山路上遇到了連續(xù)的發(fā)卡彎，稍微帶一點(diǎn)剎車，輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車子很愿意把自己“甩”進(jìn)彎心，整個(gè)過程也是“絲般順滑”。

從山路出來之后，緊接著又把奕歌開上了高速，為的就是要檢驗(yàn)它的加速性能。

大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)最大功率和最大扭矩，但是很多人不知道這其中的差異。通俗點(diǎn)來說，最大功率決定了車輛的最高車速，最大扭矩決定了車輛的加速性能，所以想要車子猛，超車更干脆，那么就要看最大扭矩這個(gè)指標(biāo)了。

奕歌采用的這一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm。干看數(shù)據(jù)可能大家覺得沒什么意思，高速路段的實(shí)際表現(xiàn)才是王道。

在高速路段上想要超車不是一件簡(jiǎn)單的事情，這對(duì)于車輛的動(dòng)力有著很高的要求，非常考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。

當(dāng)行駛到合適的路段的時(shí)候，我故意深踩油門模擬超車動(dòng)作。只聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲開始增大，渦輪增壓開始積極的介入工作，動(dòng)力猛的一下全涌了出來。直接扭動(dòng)方向盤車子就快速完成變道，根本不磨嘰。而當(dāng)超車結(jié)束之后收油勻速行駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)又表現(xiàn)得很溫順，安安靜靜的履行著自己的職責(zé)。

總結(jié)：性能和操控，有些時(shí)候是對(duì)立的，能夠做到兼容且優(yōu)秀的實(shí)在是鳳毛麟角。這需要廠商的大力投入，也需要消費(fèi)者來細(xì)心感受。

在經(jīng)歷過山路和高速路段的試駕之后，奕歌的表現(xiàn)令我刮目相看，完全顛覆了我對(duì)于SUV操控的認(rèn)知。它雖然是一款SUV車型，但是卻有著豐富的駕駛樂趣。發(fā)動(dòng)機(jī)OK，底盤OK，賽車級(jí)的調(diào)教更是OK。價(jià)格真心不貴，同時(shí)又有著極高的行車表現(xiàn)，優(yōu)秀的操控表現(xiàn)更是能秒掉一大票對(duì)手，真正展現(xiàn)了“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，收放自如”的精髓。一提SUV就說操控不好的人，這下應(yīng)該被奕歌打臉了吧。